Lastebilnavigasjon laget av en som fortsatt kjører
De fleste GPS-er for lastebil lages av selskaper. Denne lages av en sjåfør som er ute på veien hver uke, møter de samme lave bruene og smale veiene som deg, og retter dem opp samme kveld.
Gratis mens den testes · Ni land, alle kjøretøyprofiler · Android-nettbrett eller -telefon
Problemet
Du kjenner det allerede
Du legger inn høyde og vekt i GPS-en. Den sender deg likevel under en lav bru.
Du svinger feil. Den bruker tre engelske mil på å be deg snu i stedet for å finne en ny vei.
Den sender deg inn på en smal vei med plass til bare ett kjøretøy, og du må ut og brekke greiner av et tre for å komme gjennom.
Du melder fra. Ingenting endrer seg. To år senere er det fortsatt feil.
Alle GPS-er for lastebil på markedet har den samme svakheten, og det er ikke et programvareproblem. Det er et dataproblem. Kartet vet ikke hvilke veier en lastebil faktisk kommer seg fram på — og de som vet det, sitter i førerhuset uten noen måte å fortelle det på.
LorryMate er laget motsatt vei.
Gjort annerledes
Tre ting
Du kan rette kartet selv
Sendt inn på en vei som er for smal? Trykk på Street unsuitable (uegnet gate), velg en grunn, og ruten beregnes på nytt på stedet. Veien forblir merket for deg fra da av. Funnet en sving lastebilen din ikke klarer? Trykk på Avoid (unngå), så leder den deg utenom. Ingen skjemaer, ingen venting på at noen på et kontor skal være enig med deg.
Hver begrensning har en kilde og en dato
Når LorryMate viser en bruhøyde, vet den også hvor tallet kom fra og når. En høyde som en sjåfør har lest av skiltet, går foran alt som er funnet i en database — fordi sjåføren ser på skiltet. Der ingenting er bekreftet, sier den det i stedet for å gjette.
Nettopp ditt kjøretøy, ikke den nærmeste gjetningen
Lagre hver lastebil du kjører med navn, med dens virkelige høyde, bredde, lengde og vekt. Bytt mellom dem med to trykk når du bytter kjøretøy midt i skiftet. Ruteprofilen regnes ut fra disse målene, så den kan ikke komme ut av takt med dem.
I dag
Hva den gjør
- Sving-for-sving-navigasjon i 3D, med dag- og nattmodus
- Alle kjøretøyprofiler — lastebil, semitrailer, varebil, bobil, buss, traktor, personbil — hver med dine virkelige mål
- Flere kjøretøy lagret, byttes på sekunder
- Svingforbud respekteres — forbudte manøvrer leses fra kartet, de ignoreres ikke
- Unngå en sving kjøretøyet ditt fysisk ikke klarer, og få en rute utenom
- Merk en gate som uegnet og bli aldri sendt inn i den igjen
- Kartlag med begrensninger — lave bruer, vekt- og breddegrenser, lastebilparkering, drivstoff. Filtrer på det som ligger langs ruten din, innenfor én engelsk mil eller over hele skjermen
- Private veier og veier med adkomst for varelevering er med, så den tar deg fram til kundens dør og ikke bare til der veien deres begynner
- Veier merket “except for access” (adkomst tillatt) blir flagget før du kjører, så du selv avgjør om du vil bruke dem, i stedet for å bli ledet utenom en begrensning som ikke gjelder for en levering
- Fergeoverganger er med — Isle of Wight, overfarten fra Lymington og Holyhead til Dublin planlegges alle som én rute, båten inkludert
- Et satellittbilde av stedet du skal til, lagt på kartet som et vindu — så et ukjent område er noe du allerede har sett på før du svinger inn
- Skarpe svinger blir flagget før du kommer fram til dem — vinkelen og avstanden, med en knapp for å lede deg utenom. En sving på 156° betyr rygging med semitrailer, og det vil du vite om tidligere enn i krysset
- Andre veier å velge mellom — trykk på OTHER ROUTES (andre ruter), så tegnes alternativene i lyseblått; trykk på ett av dem, og det er den veien den tar deg. Krever dekning, og tilbys opptil 150 km
- En dags leveranser i én rute — merk et punkt som Via, så leder den deg gjennom det uten å melde ankomst; hold fingeren på kartet under kjøring for å legge til et stopp der det passer langs veien; STOPS 2/5 viser hvor du er og lar deg trykke Skip (hopp over) for en avlyst levering uten at navigasjonen stopper
- Nærmeste drivstoff, parkering og mat uten dekning — skriv “fuel” eller “Shell” og få det nærmeste etter avstand. Lastebilparkeringer som er bekreftet for tunge kjøretøy kommer først; resten er merket som ukontrollerte
- Arbeidstid ved siden av kjøretid — en WORK-knapp holder oversikt over dagen, pausene og timene siden forrige pause, med varsel ved 5½ og 6 timer. Fartsskriveren er fortsatt den juridisk gyldige registreringen
- Send et sted fra Google Maps rett inn i LorryMate. Et satt punkt kommer nøyaktig fram. En bedrift — en bensinstasjon, en butikk, en plass — knyttes til selve bygningen ut fra LorryMates egne kartdata; finnes ingen treff, går den til midten av postnummeret, og skjermen viser postcode centre — approximate (midten av postnummeret, omtrentlig). Korte lenker trenger dekning
- Se hele turen før du drar — trykk på PREVIEW, så kjører den ruten i høy fart på skjermen, slik de gamle TomTom-ene gjorde
- Talevegledning på 26 språk, blant annet litauisk, polsk, rumensk, russisk og ukrainsk
- Den blir aldri stille — hvis den ikke finner en rute, sier den nøyaktig hvorfor og hvor langt unna problemet er
Ikke ennå
Hva den ikke gjør
Jeg vil heller at du vet det nå enn at du oppdager det midt i et oppdrag.
- En rute kan ikke gå fra én region inn i en annen. Hampshire til Vilnius lar seg ikke planlegge — landene imellom er ennå ikke med i noen region. Innenfor en region er alt ett kart, grenser inkludert.
- Søk etter en ny adresse krever dekning. Steder du allerede har lagret — også husnavn du har lagt til selv — blir funnet helt uten dekning.
- Ingen trafikkinformasjon i sanntid. De fleste sjåfører har Google Maps i gang ved siden av for det. Det har jeg også.
- Feltveiledning dekker nøyaktig én rundkjøring. Feltpilene kommer ikke fra kartet — ingen kart har dem for de kryssene der de ville ha betydning. De legges inn for hånd, av noen som har kjørt gjennom krysset. Så langt er det én rundkjøring i New Forest. Funksjonen er ekte; dataene bak den har knapt begynt.
- Ingen Android Auto eller CarPlay. Den kjører på et nettbrett i førerhuset.
Alt på denne listen blir det jobbet med. Ingenting på den vil i stillhet bli droppet og aldri nevnt igjen.
Dekning
Hvor den fungerer akkurat nå
Ni land, og i hvert av dem beregnes ruter for hele settet med kjøretøyprofiler — ikke en nedskåret versjon for personbil.
| Region | Kjøretøy | Adressesøk | Fungerer uten dekning |
|---|---|---|---|
| Storbritannia & Irland | Alle profiler — lastebil, semitrailer, varebil, bobil, buss, traktor, personbil | Ja | Kart og ruter |
| Litauen, Latvia, Estland | Alle profiler | Ja | Kart og ruter |
| Kypros | Alle profiler | Ja | Kart og ruter |
| Frankrike, Spania, Portugal | Alle profiler | Ja | Ikke ennå |
Adressesøket dekker nå hele Europa. Ikke bare disse fire regionene — hvor som helst i Europa. Edinburgh, Belfast, Lisbon, Riga, Paris, Nicosia: alle blir funnet, gate og postnummer.
Det er ruteberegningen som fortsatt er delt i fire separate regioner. Dette er det ene skillet som er verdt å forstå før du drar. Søket finner stedet; ruteberegningen får deg dit, og ruteberegningen kan ikke gå fra én region inn i en annen. En tur fra Hampshire til Vilnius lar seg ikke planlegge, fordi landene imellom ennå ikke er med i noen region — selv om søkefeltet finner Vilnius helt fint. Innenfor en region fungerer alt som normalt, grenser inkludert.
“Kart og ruter” betyr at nettbrettet kan gjøre hele jobben i flymodus — tegne kartet og regne ut ruten, helt uten dekning. Det gjelder nå Storbritannia og Irland, de baltiske landene og Kypros. To nedlastinger per region: for Storbritannia er det et kart på 2,1 GB og en rutefil på 510 MB, for Baltikum 682 MB og 97 MB, for Kypros 39 MB og 17 MB. Frankrike, Spania og Portugal har ennå ingen nedlasting av noe slag. Denne listen endrer seg etter hvert som regioner bygges, så det er lurt å lese den på nytt før en tur.
Data om bruer og begrensninger dekker nå hele Storbritannia. Fram til september stoppet de ved Hampshire, Dorset og Isle of Wight. Det er en egen nedlasting på 24 MB ved siden av Storbritannia-kartet: 25 395 bruhøyder, 35 527 vektgrenser, 16 559 planoverganger. Kontrollert i seks byer fra London til Glasgow. Uten den nedlastingen faller appen tilbake på det lille Hampshire-settet som er innebygd i den — så last den ned før du drar hjemmefra. Den er bare så god som dataene den er bygd på: skiltet ved brua har fortsatt siste ord.
I førerhuset
Slik ser den ut
Ekte skjermbilder fra et nettbrett ute på veien, tatt denne uken. Ingenting her er en skisse eller en datagenerert illustrasjon.
Testing
Prøv den
LorryMate er under testing. Den er gratis å bruke så lenge testingen pågår, og alt du melder fra om går rett til den som skrev koden.
Den er ikke på Google Play ennå, så nettbrettet vil be deg om å tillate installasjonen. Slik gjør du det. Når den er installert, tar sjåførveiledningen deg gjennom den én skjerm om gangen, og spørsmålssiden dekker det som vanligvis går galt.
Hva jeg trenger tilbake fra deg
Ingenting formelt. Når noe går galt, fortell meg:
- Hvor du var og hvor du skulle
- Hvilket kjøretøy du hadde valgt
- Hva den gjorde, og hva den burde ha gjort
Et bilde av skjermen sier mer enn et helt avsnitt.