Navigazione per camion costruita da qualcuno che guida ancora
La maggior parte dei navigatori per camion è costruita da aziende. Questo è costruito da un autista che è su strada ogni settimana, incontra gli stessi ponti bassi e le stesse strade strette che incontri tu, e li sistema la sera stessa.
Gratuito durante i test · Nove paesi, tutti i profili di veicolo · Tablet o telefono Android
Il problema
Lo conosci già
Inserisci altezza e peso nel navigatore. Ti manda lo stesso sotto un ponte basso.
Sbagli una svolta. Per tre miglia ti dice di tornare indietro invece di trovare un'altra strada.
Ti fa imboccare una strada a una sola corsia, e scendi a spezzare i rami di un albero per passare.
Lo segnali. Non cambia niente. Due anni dopo è ancora sbagliato.
Tutti i navigatori per camion sul mercato hanno lo stesso punto debole, e non è un problema di software. È un problema di dati. La mappa non sa quali strade un camion può davvero percorrere — e chi lo sa è seduto in cabina, senza alcun modo di dirglielo.
LorryMate è costruito al contrario.
Fatto diversamente
Tre cose
Puoi correggere la mappa da solo
Ti ha mandato in una strada troppo stretta? Premi Street unsuitable (strada non adatta), scegli un motivo, e il percorso viene ricalcolato all'istante. Da quel momento quella strada resta segnata per te. Hai trovato una svolta che il tuo camion non riesce a fare? Premi Avoid (evita), e il percorso la aggira. Niente moduli, niente attesa che qualcuno in un ufficio ti dia ragione.
Ogni limitazione ha una fonte e una data
Quando LorryMate mostra l'altezza di un ponte, sa anche da dove viene quel numero e di quando è. Un'altezza letta sul cartello da un autista vale più di qualsiasi dato trovato in un database — perché l'autista sta guardando il cartello. Dove niente è confermato, lo dice invece di tirare a indovinare.
Il tuo veicolo esatto, non l'approssimazione più vicina
Salva ogni camion che guidi con il suo nome, con altezza, larghezza, lunghezza e peso reali. Passa dall'uno all'altro con due tocchi quando cambi veicolo a metà turno. Il profilo di calcolo del percorso viene ricavato da queste misure, quindi non può discostarsene.
Oggi
Cosa fa
- Navigazione svolta per svolta in 3D, con modalità giorno e notte
- Tutti i profili di veicolo — motrice, autoarticolato, furgone, camper, autobus, trattore, auto — ciascuno con le tue dimensioni reali
- Più veicoli salvati, cambiati in pochi secondi
- Divieti di svolta rispettati — le manovre vietate vengono lette dalla mappa, non ignorate
- Evita una svolta che il tuo veicolo fisicamente non può fare, e ottieni un percorso che la aggira
- Segna una strada come non adatta e non esserci mai più mandato
- Livelli delle limitazioni sulla mappa — ponti bassi, limiti di peso e di larghezza, parcheggi per camion, carburante. Filtra su ciò che è sul tuo percorso, entro un miglio, o su tutto lo schermo
- Strade private e accessi per le consegne inclusi, così ti porta alla porta del cliente e non in fondo alla sua stradina
- Strade con “eccetto autorizzati” segnalate prima di partire, così decidi tu se usarle invece di essere deviato attorno a un divieto che non vale per una consegna
- Traversate in traghetto incluse — l'Isle of Wight, la traversata di Lymington e Holyhead–Dublino si pianificano come un unico percorso, nave compresa
- Una foto satellitare del posto dove stai andando, aperta sulla mappa come una finestra — così un piazzale sconosciuto è qualcosa che hai già guardato prima di entrarci
- Curve strette segnalate prima di arrivarci — l'angolo e la distanza, con un pulsante per aggirarle. Una curva di 156° con un autoarticolato vuol dire fare retromarcia, e vuoi saperlo prima dell'incrocio
- Altre strade tra cui scegliere — premi OTHER ROUTES (altri percorsi) e le alternative vengono disegnate in azzurro chiaro; toccane una ed è quella la strada su cui ti porta. Serve il segnale, ed è disponibile fino a 150 km
- Una giornata di consegne in un solo percorso — segna un punto come Via e ti ci fa passare senza annunciare l'arrivo; tieni il dito sulla mappa durante la guida per aggiungere una tappa dove si inserisce lungo la strada; STOPS 2/5 mostra a che punto sei e ti permette di fare Skip (salta) su una consegna annullata senza fermare la navigazione
- Carburante, parcheggio e cibo più vicini senza segnale — scrivi “fuel” o “Shell” e ottieni il più vicino per distanza. Le aree di sosta confermate per mezzi pesanti vengono prima; le altre sono segnate come non verificate
- Il tempo di lavoro accanto al tempo di guida — un pulsante WORK (lavoro) tiene traccia della giornata, delle pause e delle ore dall'ultima pausa, con un avviso a 5½ e a 6 ore. Il registro legale resta il tachigrafo
- Invia un luogo da Google Maps direttamente a LorryMate. Un punto segnato arriva esatto. Un’attività — un distributore, un negozio, un piazzale — viene abbinata al suo edificio con i dati cartografici di LorryMate; se non c’è corrispondenza, va al centro del codice postale e sullo schermo compare postcode centre — approximate (centro del codice postale, approssimativo). I link brevi richiedono segnale
- Guarda tutto il viaggio prima di partire — premi PREVIEW (anteprima) e percorre il tragitto a velocità accelerata sullo schermo, come facevano i vecchi TomTom
- Indicazioni vocali in 26 lingue, tra cui lituano, polacco, rumeno, russo e ucraino
- Non resta mai in silenzio — se non trova un percorso, dice esattamente perché e a che distanza si trova il problema
Non ancora
Cosa non fa
Preferisco che tu lo sappia adesso piuttosto che scoprirlo durante un lavoro.
- Un percorso non può passare da una regione a un'altra. Hampshire–Vilnius non si pianifica — i paesi in mezzo non fanno ancora parte di nessuna regione. All'interno di una regione è tutta un'unica mappa, confini compresi.
- Cercare un nuovo indirizzo richiede il segnale. I luoghi che hai già salvato — compresi i nomi di case che hai aggiunto tu — si trovano senza alcun segnale.
- Niente traffico in tempo reale. Per quello la maggior parte degli autisti tiene Google Maps aperto accanto. Anch'io.
- L'indicazione delle corsie copre esattamente una rotonda. Le frecce delle corsie non vengono dalla mappa — nessuna mappa le ha per gli incroci dove servirebbero. Vengono inserite a mano, da qualcuno che ha guidato su quell'incrocio. Finora si tratta di una rotonda nella New Forest. La funzione è reale; i dati dietro sono appena all'inizio.
- Niente Android Auto né CarPlay. Funziona su un tablet in cabina.
Su tutto ciò che è in questo elenco si sta lavorando. Niente verrà abbandonato in silenzio senza mai più parlarne.
Copertura
Dove funziona adesso
Nove paesi, e ognuno calcola i percorsi per l'intera serie di profili di veicolo — non una versione ridotta per auto.
| Regione | Veicoli | Ricerca indirizzi | Funziona senza segnale |
|---|---|---|---|
| Regno Unito e Irlanda | Tutti i profili — motrice, autoarticolato, furgone, camper, autobus, trattore, auto | Sì | Mappa e percorsi |
| Lituania, Lettonia, Estonia | Tutti i profili | Sì | Mappa e percorsi |
| Cipro | Tutti i profili | Sì | Mappa e percorsi |
| Francia, Spagna, Portogallo | Tutti i profili | Sì | Non ancora |
La ricerca degli indirizzi ora copre tutta l'Europa. Non solo queste quattro regioni — ovunque in Europa. Edimburgo, Belfast, Lisbona, Riga, Parigi, Nicosia: tutte trovate, via e codice postale.
È il calcolo del percorso la parte ancora divisa in quattro regioni separate. È l'unica distinzione che vale la pena capire prima di partire. La ricerca trova il posto; il percorso ti ci porta, e il percorso non può passare da una regione a un'altra. Un viaggio dall'Hampshire a Vilnius non si pianifica, perché i paesi in mezzo non fanno ancora parte di nessuna regione — anche se la casella di ricerca trova Vilnius senza problemi. All'interno di una regione tutto funziona normalmente, confini compresi.
“Mappa e percorsi” vuol dire che il tablet può fare tutto il lavoro in modalità aereo — disegnare la mappa e calcolare il percorso, senza alcun segnale. Ora questo vale per il Regno Unito e l'Irlanda, i paesi baltici e Cipro. Due download per regione: per il Regno Unito una mappa da 2,1 GB e un file di percorsi da 510 MB, per i paesi baltici 682 MB e 97 MB, per Cipro 39 MB e 17 MB. Francia, Spagna e Portogallo non hanno ancora nessuno dei due download. Questo elenco cambia man mano che le regioni vengono costruite, quindi vale la pena rileggerlo prima di un viaggio.
I dati su ponti e limitazioni ora coprono tutta la Gran Bretagna. Fino a settembre si fermavano a Hampshire, Dorset e Isle of Wight. Sono un download separato da 24 MB accanto alla mappa della Gran Bretagna: 25.395 altezze di ponti, 35.527 limiti di peso, 16.559 passaggi a livello. Controllati in sei città, da Londra a Glasgow. Senza quel download l'app ripiega sul piccolo insieme di dati dell'Hampshire incluso al suo interno — quindi scaricalo prima di uscire di casa. Vale solo quanto i dati da cui è stato costruito: il cartello al ponte ha sempre l'ultima parola.
In cabina
Com'è
Schermate vere da un tablet su strada, fatte questa settimana. Niente qui è un modello o un rendering.
Test
Provalo
LorryMate è in fase di test. Finché lo è, è gratuito, e tutto ciò che segnali arriva direttamente alla persona che ha scritto il codice.
Non è ancora su Google Play, quindi il tablet ti chiederà di consentire l'installazione. Ecco come. Una volta installato, la guida per l'autista ti accompagna una schermata alla volta, e la pagina delle domande spiega cosa va storto di solito.
Cosa mi serve da te
Niente di formale. Quando qualcosa va storto, dimmi:
- Dove eri e dove stavi andando
- Quale veicolo avevi selezionato
- Cosa ha fatto, e cosa avrebbe dovuto fare
Una foto dello schermo vale più di un paragrafo.