Lastbilsnavigering byggd av någon som fortfarande kör
De flesta lastbils-GPS:er byggs av företag. Den här byggs av en förare som är ute på vägarna varje vecka, möter samma låga broar och smala vägar som du, och rättar till dem samma kväll.
Gratis under testperioden · Nio länder, alla fordonsprofiler · Android-surfplatta eller telefon
Problemet
Du vet det redan
Du matar in höjd och vikt i GPS:en. Den skickar dig ändå under en låg bro.
Du svänger fel. Den ägnar tre engelska mil åt att säga åt dig att vända i stället för att hitta en ny väg.
Den leder dig in på en smal väg med bara ett körfält, och du får kliva ur och bryta av grenar från ett träd för att komma igenom.
Du rapporterar det. Ingenting ändras. Två år senare är det fortfarande fel.
Alla lastbils-GPS:er på marknaden har samma svaghet, och det är inte ett mjukvaruproblem. Det är ett dataproblem. Kartan vet inte vilka vägar en lastbil faktiskt kommer fram på — och de som vet sitter i hytten, utan något sätt att berätta det för den.
LorryMate är byggd tvärtom.
Gjort annorlunda
Tre saker
Du kan rätta kartan själv
Skickad in på en väg som är för smal? Tryck på Street unsuitable (olämplig gata), välj en orsak, och rutten räknas om på stället. Vägen förblir markerad för dig från och med då. Hittat en sväng som din lastbil inte klarar? Tryck på Avoid (undvik), så leds du runt den. Inga formulär, ingen väntan på att någon på ett kontor ska hålla med dig.
Varje begränsning har en källa och ett datum
När LorryMate visar en brohöjd vet den också var siffran kommer ifrån och när. En höjd som en förare har läst av på skylten väger tyngre än något som hittats i en databas — eftersom föraren tittar på skylten. Där inget är bekräftat säger den det i stället för att gissa.
Just ditt fordon, inte närmaste gissning
Spara varje lastbil du kör med namn, med dess verkliga höjd, bredd, längd och vikt. Byt mellan dem med två tryck när du byter fordon mitt i passet. Ruttprofilen räknas fram ur de måtten, så den kan inte glida ur takt med dem.
Idag
Vad den gör
- Sväng-för-sväng-navigering i 3D, med dag- och nattläge
- Alla fordonsprofiler — solobil, semitrailer, skåpbil, husbil, buss, traktor, personbil — var och en med dina verkliga mått
- Flera fordon sparade, byts på några sekunder
- Svängförbud respekteras — förbjudna manövrer läses från kartan, de ignoreras inte
- Undvik en sväng som ditt fordon fysiskt inte klarar, och få en rutt runt den
- Markera en gata som olämplig och bli aldrig skickad in på den igen
- Lager med begränsningar på kartan — låga broar, vikt- och breddgränser, lastbilsparkering, bränsle. Filtrera på det som ligger längs din rutt, inom en engelsk mil eller över hela skärmen
- Privata vägar och vägar med tillträde för leveranser ingår, så den tar dig fram till kundens dörr och inte bara till där deras väg börjar
- Vägar märkta “except for access” (tillåtet för ärende) flaggas innan du kör iväg, så att du själv avgör om du vill använda dem i stället för att ledas runt en begränsning som inte gäller för en leverans
- Färjeöverfarter ingår — Isle of Wight, överfarten från Lymington och Holyhead till Dublin planeras alla som en enda rutt, båten inräknad
- Ett satellitfoto av platsen du ska till, lagt på kartan som ett fönster — så att ett okänt område är något du redan har tittat på innan du svänger in
- Skarpa svängar flaggas innan du når dem — vinkeln och avståndet, med en knapp för att leda dig runt. En sväng på 156° betyder backning med en semitrailer, och det vill du veta om tidigare än vid korsningen
- Andra vägar att välja mellan — tryck på OTHER ROUTES (andra rutter) så ritas alternativen i ljusblått; tryck på ett av dem, och det är den vägen den tar dig. Kräver täckning och erbjuds upp till 150 km
- En dags leveranser i en rutt — markera en punkt som Via så leder den dig igenom den utan att meddela ankomst; håll fingret på kartan under körning för att lägga till ett stopp där det passar längs vägen; STOPS 2/5 visar var du är och låter dig trycka Skip (hoppa över) för en inställd leverans utan att navigeringen stoppas
- Närmaste bränsle, parkering och mat utan täckning — skriv “fuel” eller “Shell” och få det närmaste efter avstånd. Lastbilsparkeringar som är bekräftade för tunga lastbilar kommer först; resten är markerade som okontrollerade
- Arbetstid bredvid körtid — en WORK-knapp håller koll på dagen, raster och timmar sedan senaste rasten, med en varning vid 5½ och 6 timmar. Färdskrivaren är fortfarande det juridiskt gällande underlaget
- Skicka en plats från Google Maps direkt till LorryMate. En utsatt nål kommer fram exakt. Ett företag — en mack, en butik, en gård — matchas mot sin byggnad med LorryMates egna kartdata; finns ingen träff hamnar den i postnumrets mitt, och skärmen visar postcode centre — approximate (postnumrets mitt, ungefärlig). Korta länkar kräver täckning
- Se hela körningen innan du åker — tryck på PREVIEW så kör den rutten i hög fart på skärmen, som de gamla TomTom-enheterna gjorde
- Röstvägledning på 26 språk, bland annat litauiska, polska, rumänska, ryska och ukrainska
- Den tystnar aldrig — om ingen rutt kan hittas säger den exakt varför och hur långt bort problemet ligger
Inte än
Vad den inte gör
Jag vill hellre att du vet det nu än att du upptäcker det mitt i ett uppdrag.
- En rutt kan inte gå från en region in i en annan. Hampshire till Vilnius går inte att planera — länderna emellan ingår ännu inte i någon region. Inom en region är allt en enda karta, gränser inräknade.
- Att söka efter en ny adress kräver täckning. Platser du redan har sparat — även husnamn du själv har lagt till — hittas helt utan täckning.
- Ingen trafikinformation i realtid. De flesta förare har Google Maps igång bredvid för det. Det har jag också.
- Körfältsvägledningen täcker exakt en rondell. Körfältspilarna kommer inte från kartan — ingen karta har dem för de korsningar där de skulle spela roll. De matas in för hand, av någon som har kört genom korsningen. Hittills är det en rondell i New Forest. Funktionen finns på riktigt; datan bakom den har knappt börjat.
- Ingen Android Auto eller CarPlay. Den körs på en surfplatta i hytten.
Allt på den här listan arbetas det med. Inget av det kommer att i tysthet strykas och aldrig nämnas igen.
Täckning
Var den fungerar just nu
Nio länder, och i vart och ett av dem planeras rutter för hela uppsättningen fordonsprofiler — inte en nedbantad version för personbil.
| Region | Fordon | Adressökning | Fungerar utan täckning |
|---|---|---|---|
| Storbritannien & Irland | Alla profiler — solobil, semitrailer, skåpbil, husbil, buss, traktor, personbil | Ja | Karta och rutter |
| Litauen, Lettland, Estland | Alla profiler | Ja | Karta och rutter |
| Cypern | Alla profiler | Ja | Karta och rutter |
| Frankrike, Spanien, Portugal | Alla profiler | Ja | Inte än |
Adressökningen täcker nu hela Europa. Inte bara de här fyra regionerna — var som helst i Europa. Edinburgh, Belfast, Lisbon, Riga, Paris, Nicosia: alla hittas, gata och postnummer.
Det är ruttplaneringen som fortfarande är uppdelad i fyra separata regioner. Det här är den enda skillnaden som är värd att förstå innan du ger dig iväg. Sökningen hittar platsen; ruttplaneringen tar dig dit, och ruttplaneringen kan inte gå från en region in i en annan. En körning från Hampshire till Vilnius går inte att planera, eftersom länderna emellan ännu inte ingår i någon region — trots att sökrutan hittar Vilnius alldeles utmärkt. Inom en region fungerar allt som vanligt, gränser inräknade.
“Karta och rutter” betyder att surfplattan kan göra hela jobbet i flygläge — rita kartan och räkna ut rutten, helt utan täckning. Det gäller nu Storbritannien och Irland, de baltiska länderna och Cypern. Två nedladdningar per region: för Storbritannien är det en karta på 2,1 GB och en ruttfil på 510 MB, för Baltikum 682 MB och 97 MB, för Cypern 39 MB och 17 MB. Frankrike, Spanien och Portugal har ännu ingen nedladdning av något av slagen. Listan ändras allteftersom regioner byggs, så det är värt att läsa den igen före en resa.
Bro- och begränsningsdata täcker nu hela Storbritannien. Fram till september slutade den vid Hampshire, Dorset och Isle of Wight. Det är en separat nedladdning på 24 MB bredvid Storbritannienkartan: 25 395 brohöjder, 35 527 viktgränser, 16 559 plankorsningar. Kontrollerad i sex städer från London till Glasgow. Utan den nedladdningen faller appen tillbaka på den lilla uppsättningen för Hampshire som är inbyggd i den — så ladda ner den innan du åker hemifrån. Den är bara så bra som datan den byggdes av: skylten vid bron har fortfarande sista ordet.
I hytten
Hur den ser ut
Riktiga skärmbilder från en surfplatta ute på vägen, tagna den här veckan. Inget här är en skiss eller en datorrendering.
Test
Prova den
LorryMate är under test. Den är gratis att använda så länge testet pågår, och allt du rapporterar går direkt till den som skrev koden.
Den finns inte på Google Play än, så din surfplatta kommer att be dig tillåta installationen. Så här gör du. När den är installerad går förarguiden igenom den en skärm i taget, och frågesidan tar upp det som brukar gå fel.
Vad jag behöver få tillbaka från dig
Inget formellt. När något går fel, berätta:
- Var du var och vart du skulle
- Vilket fordon du hade valt
- Vad den gjorde, och vad den borde ha gjort
Ett foto av skärmen säger mer än ett helt stycke text.