Navegación para camiones hecha por alguien que todavía conduce
La mayoría de los navegadores para camiones los hacen empresas. Este lo hace un conductor que sale a la carretera cada semana, se encuentra con los mismos puentes bajos y los mismos caminos estrechos que tú, y los corrige esa misma tarde.
Gratis mientras está en pruebas · Nueve países, todos los perfiles de vehículo · Tablet o teléfono Android
El problema
Ya lo conoces
Metes tu altura y tu peso en el navegador. Aun así te manda por debajo de un puente bajo.
Te equivocas en un giro. Se pasa tres millas diciéndote que des la vuelta en lugar de buscar otro camino.
Te mete por un camino de un solo carril, y tienes que bajarte a romper ramas de un árbol para poder pasar.
Lo notificas. No cambia nada. Dos años después sigue mal.
Todos los navegadores para camiones del mercado tienen el mismo punto débil, y no es un problema de software. Es un problema de datos. El mapa no sabe por qué carreteras puede pasar de verdad un camión — y quienes sí lo saben van sentados en la cabina, sin forma de decírselo.
LorryMate está hecho al revés.
Hecho de otra manera
Tres cosas
Puedes corregir el mapa tú mismo
¿Te ha mandado por una calle demasiado estrecha? Pulsa Street unsuitable (calle no apta), elige un motivo y la ruta se recalcula en el acto. Esa calle queda marcada para ti a partir de entonces. ¿Has encontrado un giro que tu camión no puede hacer? Pulsa Avoid (evitar) y la ruta lo rodea. Sin formularios, sin esperar a que alguien en una oficina te dé la razón.
Cada restricción tiene una fuente y una fecha
Cuando LorryMate muestra la altura de un puente, también sabe de dónde salió ese número y cuándo. Una altura leída en la señal por un conductor está por encima de cualquier dato encontrado en una base de datos — porque el conductor está mirando la señal. Donde no hay nada confirmado, lo dice en lugar de adivinar.
Tu vehículo exacto, no la suposición más cercana
Guarda cada camión que conduces con su nombre, con su altura, anchura, longitud y peso reales. Cambia de uno a otro con dos toques cuando cambies de vehículo a mitad de turno. El perfil de ruta se calcula a partir de esas medidas, así que no puede desajustarse de ellas.
Hoy
Lo que hace
- Navegación giro a giro en 3D, con modo día y modo noche
- Todos los perfiles de vehículo — rígido, articulado, furgoneta, autocaravana, autobús, tractor, coche — cada uno con tus dimensiones reales
- Varios vehículos guardados, que se cambian en segundos
- Respeta las restricciones de giro — las maniobras prohibidas se leen del mapa, no se ignoran
- Evitar un giro que tu vehículo físicamente no puede hacer, y obtener una ruta que lo rodea
- Marcar una calle como no apta y que nunca más te mande por ella
- Capas de restricciones en el mapa — puentes bajos, límites de peso y de anchura, aparcamiento para camiones, combustible. Filtra lo que está en tu ruta, a menos de una milla o en toda la pantalla
- Incluye caminos privados y de acceso para entregas, para que te lleve hasta la puerta del cliente y no al final de su camino
- Las vías de “excepto acceso” se señalan antes de salir, para que decidas tú si usarlas, en lugar de que te desvíe alrededor de una restricción que no se aplica a una entrega
- Incluye travesías en ferry — la Isle of Wight, la travesía de Lymington y Holyhead–Dublín se planifican como una sola ruta, barco incluido
- Una foto de satélite del lugar al que vas, colocada sobre el mapa como una ventana — así un patio que no conoces es algo que ya has mirado antes de entrar en él
- Giros cerrados señalados antes de llegar a ellos — el ángulo y la distancia, con un botón para rodearlos. Un giro de 156° en un articulado es una marcha atrás, y quieres saberlo antes de llegar al cruce
- Otras carreteras para elegir — pulsa OTHER ROUTES (otras rutas) y las alternativas se dibujan en azul claro; toca una y esa es la carretera por la que te lleva. Necesita señal, y se ofrece hasta 150 km
- Un día de entregas en una sola ruta — marca un punto como Via (paso) y te lleva por él sin anunciar una llegada; mantén el dedo sobre el mapa en plena marcha para añadir una parada donde encaje por el camino; STOPS 2/5 (paradas 2/5) muestra dónde estás y te deja pulsar Skip (saltar) en una entrega cancelada sin detener la navegación
- El combustible, aparcamiento y comida más cercanos sin señal — escribe “fuel” o “Shell” y obtienes lo más cercano por distancia. Los aparcamientos confirmados para vehículos pesados salen primero; el resto se marcan como no comprobados
- Tiempo de trabajo junto al tiempo de conducción — un botón WORK (trabajo) registra la jornada, las pausas y las horas desde la última pausa, con un aviso a las 5½ y a las 6 horas. El tacógrafo sigue siendo el registro legal
- Envía un lugar desde Google Maps directamente a LorryMate. Un punto marcado llega exacto. Un negocio — una gasolinera, una tienda, un patio — se asocia a su edificio con los datos de mapa propios de LorryMate; si no hay coincidencia, va al centro del código postal y la pantalla dice postcode centre — approximate (centro del código postal, aproximado). Los enlaces cortos necesitan cobertura
- Mira todo el recorrido antes de salir — pulsa PREVIEW (vista previa) y recorre la ruta a velocidad rápida en la pantalla, como hacían los antiguos TomTom
- Guía por voz en 26 idiomas, entre ellos lituano, polaco, rumano, ruso y ucraniano
- Nunca se queda callado — si no encuentra una ruta, dice exactamente por qué y a qué distancia está el problema
Todavía no
Lo que no hace
Prefiero que lo sepas ahora a que lo descubras en mitad de un trabajo.
- Una ruta no puede pasar de una región a otra. De Hampshire a Vilna no se planifica — los países intermedios todavía no forman parte de ninguna región. Dentro de una región todo es un solo mapa, fronteras incluidas.
- Buscar una dirección nueva necesita señal. Los lugares que ya has guardado — incluidos los nombres de casas que añadiste tú mismo — se encuentran sin ninguna señal.
- No hay tráfico en directo. La mayoría de los conductores tienen Google Maps abierto al lado para eso. Yo también.
- La guía de carriles cubre exactamente una rotonda. Las flechas de carril no vienen del mapa — ningún mapa las tiene para los cruces donde importarían. Se introducen a mano, por alguien que ha conducido por ese cruce. Hasta ahora es una rotonda en el New Forest. La función es real; los datos que hay detrás apenas han empezado.
- Sin Android Auto ni CarPlay. Funciona en una tablet en la cabina.
Todo lo que hay en esta lista está en marcha. Nada de ella se va a abandonar en silencio para no volver a mencionarse nunca.
Cobertura
Dónde funciona ahora mismo
Nueve países, y en todos ellos se calculan rutas con el conjunto completo de perfiles de vehículo — no una versión recortada para coche.
| Región | Vehículos | Búsqueda de direcciones | Funciona sin señal |
|---|---|---|---|
| Reino Unido e Irlanda | Todos los perfiles — rígido, articulado, furgoneta, autocaravana, autobús, tractor, coche | Sí | Mapa y rutas |
| Lituania, Letonia, Estonia | Todos los perfiles | Sí | Mapa y rutas |
| Chipre | Todos los perfiles | Sí | Mapa y rutas |
| Francia, España, Portugal | Todos los perfiles | Sí | Todavía no |
La búsqueda de direcciones ya cubre toda Europa. No solo estas cuatro regiones — cualquier lugar de Europa. Edimburgo, Belfast, Lisboa, Riga, París, Nicosia: todos se encuentran, calle y código postal.
El cálculo de rutas es la parte que sigue dividida en cuatro regiones separadas. Es la única distinción que merece la pena entender antes de salir. La búsqueda encuentra el lugar; el cálculo de rutas te lleva hasta él, y el cálculo de rutas no puede pasar de una región a otra. Un viaje de Hampshire a Vilna no se planifica, porque los países intermedios todavía no forman parte de ninguna región — aunque el buscador encuentre Vilna perfectamente. Dentro de una región todo funciona con normalidad, fronteras incluidas.
“Mapa y rutas” significa que la tablet puede hacer todo el trabajo en modo avión — dibujar el mapa y calcular la ruta, sin ninguna señal. Eso ya cubre el Reino Unido e Irlanda, los países bálticos y Chipre. Dos descargas por región: para el Reino Unido son un mapa de 2,1 GB y un archivo de rutas de 510 MB; para los países bálticos, 682 MB y 97 MB; para Chipre, 39 MB y 17 MB. Francia, España y Portugal todavía no tienen descarga de ninguno de los dos tipos. Esta lista cambia a medida que se construyen regiones, así que vale la pena volver a leerla antes de un viaje.
Los datos de puentes y restricciones ya cubren toda Gran Bretaña. Hasta septiembre se limitaban a Hampshire, Dorset y la Isle of Wight. Es una descarga aparte de 24 MB, junto al mapa de Gran Bretaña: 25.395 alturas de puentes, 35.527 límites de peso, 16.559 pasos a nivel. Comprobado en seis ciudades, de Londres a Glasgow. Sin esa descarga, la aplicación recurre al pequeño conjunto de Hampshire que lleva integrado — así que descárgala antes de salir de casa. Solo es tan buena como los datos con los que se construyó: la señal del puente sigue mandando.
En la cabina
Cómo se ve
Capturas de pantalla reales de una tablet en carretera, tomadas esta semana. Nada de esto es una maqueta ni un render.
Pruebas
Pruébalo
LorryMate está en pruebas. Es gratis mientras lo esté, y todo lo que notifiques llega directamente a la persona que escribió el código.
Todavía no está en Google Play, así que tu tablet te pedirá que permitas la instalación. Así se hace. Cuando esté instalado, la guía del conductor te lo explica pantalla a pantalla, y la página de preguntas cubre lo que suele fallar.
Lo que necesito que me cuentes
Nada formal. Cuando algo falle, dime:
- Dónde estabas y adónde ibas
- Qué vehículo tenías seleccionado
- Qué hizo, y qué debería haber hecho
Una foto de la pantalla vale más que un párrafo.