Zanim napiszesz

Nie. Android pokazuje to ostrzeżenie przy każdej aplikacji, która nie pochodzi ze Sklepu Play, bez względu na to, co jest w środku. LorryMate nie ma dziś w Google Play, więc instalujesz go bezpośrednio z tej strony.

Możesz sprawdzić, czy plik jest dokładnie tym, który tu opublikowano: strona pobierania pokazuje sumę kontrolną MD5. Jeśli twój plik się zgadza, nic po drodze nie zostało zmienione.

1. Otwórz lorrymate.uk/download na samym tablecie, nie na komputerze.
2. Dotknij Pobierz APK.
3. Otwórz pobrany plik. Android poprosi o pozwolenie na instalację z tego źródła — zezwól na to swojej przeglądarce.
4. Dotknij Zainstaluj.

W sumie około minuty. Poradnik kierowcy zawiera te same kroki z obrazkami.

Trzy typowe przyczyny, od najbardziej prawdopodobnej:

• Twój Android jest starszy niż 8.0. Poniżej tej wersji nie da się go zainstalować. Ustawienia → Informacje o tablecie → Wersja Androida.
• Za mało wolnego miejsca. Aplikacja i jej dane map potrzebują miejsca.
• Zainstalowany jest starszy LorryMate, podpisany inaczej. Najpierw odinstaluj stary. Stracisz zapisane pojazdy, więc wcześniej zapisz sobie ich wymiary.

Dwa twarde wymagania:

• Android 8.0 lub nowszy
• Odbiornik GPS — to na tym ludzie najczęściej się przejeżdżają

I jedno miękkie:

• 3 GB pamięci, żeby w ogóle działała, 4 GB, żeby działała wygodnie. Na 3 GB działa, ale zamknij inne aplikacje. Poniżej 3 GB będzie się męczyć.

Wiele tanich tabletów ma tylko Wi-Fi i w ogóle nie ma układu GPS. Taki tablet nigdy nie będzie wiedział, gdzie jest, choćby był nie wiadomo jak szybki. Przed zakupem szukaj w specyfikacji „GPS” lub „GNSS”, a nie tylko słowa „nawigacja”.

Nowy tablet z prawdziwym GPS kosztuje około £60–80. To najtańsze ubezpieczenie od uderzenia w most, jakie kiedykolwiek kupisz.

Albo tablet nie ma odbiornika GPS (patrz wyżej), albo LorryMate nie ma pozwolenia, żeby z niego korzystać. Sprawdź Ustawienia → Aplikacje → LorryMate → Uprawnienia → Lokalizacja i ustaw Zezwalaj zawsze (Allow all the time).

Pierwsze ustalenie pozycji na zewnątrz może potrwać minutę lub dwie. Wewnątrz budynku albo pod stalowym dachem może się to nigdy nie udać — to wina nieba, a nie aplikacji.

Dotknij ikony koła zębatego, a potem swojego pojazdu. Wpisz wysokość, szerokość, długość i masę.

Zmierz je. Nie korzystaj z danych z broszury — naczepy, bagażniki dachowe i anteny są prawdziwe. Wszystko, co robi aplikacja, opiera się na tym, że te cztery liczby są prawidłowe.

Zmień wysokość w ustawieniach pojazdu przed zaplanowaniem trasy, a nie po. Trasa jest wyliczana na podstawie wysokości z chwili planowania.

Tak — lista pojazdów z nazwami, przełączanych kilkoma dotknięciami. Poprosili o to kierowcy, którzy w ciągu dnia zmieniają ciężarówki, i dlatego aplikacja działa w ten sposób.

Ikona koła zębatego → Language (język). Wskazówki zakręt po zakręcie są dostępne w 26 językach, w tym po litewsku, polsku, rumuńsku, rosyjsku i ukraińsku.

Nazwy ulic pozostają w języku lokalnym. To celowe — to, co słyszysz, powinno zgadzać się z tym, co jest napisane na znaku.

Tak, w ustawieniach. Domyślnie jednostki zależą od kraju, w którym jedziesz — mile na godzinę w Wielkiej Brytanii, kilometry na godzinę w innych krajach.

Bo mapa nie wie, że jest za wąska. Prawie żadna mapa tego nie wie — szerokość drogi to jedna z najgorzej opisanych danych w ogóle.

Do tego służy przycisk Street unsuitable (ulica nieodpowiednia). Oznacz ulicę, podaj powód, a od tej chwili będzie omijana. Twoje oznaczenia zostają na twoim tablecie.

Najpierw sprawdź zasięg. Wyszukiwanie nowego adresu wymaga połączenia — wyszukiwanie działa na serwerze, nie na tablecie. Bez zasięgu aplikacja ci to powie i zamiast tego pokaże twoje zapisane miejsca.

Jeśli masz zasięg, samo wyszukiwanie obejmuje całą Europę, więc ulica, która istnieje, powinna się znaleźć. Dwie rzeczy, na których się potyka:

• Nazw domów często po prostu nie ma w żadnych danych mapowych. Do tego służy Add house (dodaj dom).
• Bardzo nowych osiedli może brakować jeszcze przez rok lub dłużej po ich zbudowaniu.

Jeśli adres się znajduje, ale trasa się nie planuje, to inny problem — zobacz niżej pytanie o trasy między krajami.

Nazwy domów to najtrudniejsza część nawigacji w Wielkiej Brytanii i w ogóle powód, dla którego ta aplikacja istnieje. Większość danych mapowych po prostu ich nie zawiera.

Samo wyszukiwanie adresów obejmuje teraz całą Europę, więc nazwa ulicy się znajdzie. To nazwy domów przy niej mapy zwykle pomijają.

Pomagają dwie rzeczy:

• Wpisz pełny kod pocztowy, żeby dojechać w pobliże. Zawsze się znajduje, nawet bez Royal Mail, i prowadzi do środka obszaru kodu pocztowego — zwykle około piętnastu domów, czyli kilkadziesiąt metrów od drzwi, a nie pod same drzwi. Użyj go, żeby podjechać blisko, a potem przeczytaj nazwę na bramie.
• Jeśli domu nadal brakuje, użyj Add house — połóż palec na samym budynku, nie na drodze, i nadaj mu nazwę. Następnym razem znajdzie się od razu, z zasięgiem czy bez.

W Wielkiej Brytanii i Irlandii, w krajach bałtyckich i na Cyprze — tak, całkowicie. Tablet w trybie samolotowym, cały dzień, od początku do końca.

Na każdy region są dwa pliki do pobrania i potrzebujesz obu: mapy (to, co widzisz) i pliku tras (to, czym wylicza drogę). Dla Wielkiej Brytanii to mapa 2,1 GB i plik tras 510 MB, więc zaplanuj miejsce w pamięci i pobierz je przez wi-fi. Kraje bałtyckie to 682 MB i 97 MB, Cypr 39 MB i 17 MB.

Francja, Hiszpania i Portugalia nie mają jeszcze żadnego z tych plików. Wyznaczanie tras tam działa, ale wymaga połączenia.

Wyszukiwanie nowego adresu nigdy nie działa offline, w żadnym regionie. Ale twoje zapisane miejsca tak: ulubione i każda nazwa domu, którą dodałeś sam, znajdują się zupełnie bez zasięgu — a to sytuacja, która na trasie z dostawami liczy się najbardziej. Gdy serwer wyszukiwania jest nieosiągalny, aplikacja mówi to wprost i zamiast tego pokazuje twoje zapisane miejsca, zamiast udawać, że dane miejsce nie istnieje.

Wiem o tym i trwają nad tym prace. Na razie niezawodnym rozwiązaniem jest podłączenie tabletu do głośników w kabinie przez Bluetooth — głośniej, niż kiedykolwiek da radę głośnik tabletu.

Dotknij i przytrzymaj miejsce na mapie i wybierz opcję zgłoszenia albo napisz na support@lorrymate.uk, podając kod pocztowy lub współrzędne.

Zgłoszenia dotyczące wysokości mostów to najcenniejsza rzecz, jaką możesz przysłać. Odczytaj wartość ze znaku przy moście — w stopach i calach, dokładnie tak, jak jest napisane. Tabliczka metryczna jest zwykle zaokrąglona.

Wyszukiwanie adresów obejmuje teraz całą Europę. Nie tylko te cztery regiony — dowolne miejsce w Europie. Edinburgh, Belfast, Lisbon, Riga, Paris, Nicosia: wszystko znajduje, z ulicą i kodem pocztowym.

Wyznaczanie tras to ta część, która wciąż jest podzielona na cztery osobne regiony. Wyszukiwanie znajduje miejsce; wyznaczanie trasy cię tam dowozi, a trasa nie może przejść z jednego regionu do drugiego. Kurs z Hampshire do Vilnius się nie zaplanuje, bo kraje pomiędzy nie należą jeszcze do żadnego regionu — mimo że pole wyszukiwania bez problemu znajduje Vilnius. Wewnątrz regionu wszystko działa normalnie, łącznie z granicami.

„Działa bez zasięgu” dotyczy tego, co możesz pobrać. „Mapa i trasy” oznacza, że tablet wykonuje całą robotę w trybie samolotowym — co jest teraz prawdą w trzech z czterech regionów. Ta lista zmienia się w miarę budowania kolejnych regionów, więc warto przeczytać ją ponownie przed wyjazdem za granicę.

W każdym regionie trasy są wyznaczane dla pełnego zestawu profili — za granicą nie ma okrojonej wersji tylko dla samochodów osobowych. Dane o mostach i ograniczeniach obejmują całą Wielką Brytanię jako osobny plik do pobrania — zobacz pytanie niżej.

Przeprawy promowe są uwzględnione tam, gdzie mapa je ma: Isle of Wight, przeprawa z Lymington i trasa z Holyhead do Dublina planują się jako jedna trasa, łącznie z promem.

Dziś nie, i wolę, żebyś dowiedział się o tym tutaj niż w niedzielę wieczorem przed wyjazdem.

Wyznaczanie tras działa na czterech osobnych mapach — Wielka Brytania i Irlandia, Francja i Półwysep Iberyjski, kraje bałtyckie, Cypr — i nie łączą się one ze sobą. Kraje pomiędzy nie należą do żadnej z nich, więc nie ma przez co poprowadzić trasy. Trasa, która zaczyna się w jednym z czterech regionów, a kończy w innym, w ogóle się nie zaplanuje.

Łatwo się na tym potknąć teraz, gdy wyszukiwanie obejmuje całą Europę. Możesz wpisać Vilnius, znaleźć je, ustawić jako cel z Hampshire — i nie dostać żadnej trasy. Wyszukiwanie i wyznaczanie tras korzystają z różnych danych. Europa Środkowa jest w budowie.

Wewnątrz każdego z czterech regionów wszystko działa normalnie, łącznie z granicami: Belfast–Galway przekracza granicę i planuje się bez problemu, tak samo Holyhead–Dublin, łącznie z promem.

Nie — a każdy, kto mówi ci, że jego aplikacja zna, próbuje ci coś sprzedać.

Dla całej Wielkiej Brytanii ma teraz bazę mostów i ograniczeń — 25 395 wysokości mostów, 35 527 ograniczeń masy, 16 559 przejazdów kolejowych — jako osobny plik 24 MB, pobierany obok mapy Wielkiej Brytanii. Do września obejmowała tylko Hampshire, Dorset i Isle of Wight; ta strona tak mówiła, a teraz już nie mówi. Sprawdzone w sześciu miastach, od London po Glasgow.

Pobierz ją, zanim wyjedziesz z domu. Bez niej aplikacja korzysta tylko z małego zestawu dla Hampshire, który ma wbudowany. A baza danych jest tylko tak dobra, jak to, z czego ją zbudowano — mostu, który podniesiono w zeszłym miesiącu, albo ograniczenia, którego nikt nie zapisał, w niej nie będzie.

Rozstrzyga znak przy moście, a nie ekran.

Aplikacja jest po to, żebyś nie dojechał do mostu, pod którym nie przejedziesz. Nie zastępuje patrzenia na niego.

Jeden kierowca. LorryMate buduje ktoś, kto nadal co tydzień jeździ 26-tonową ciężarówką w Hampshire, bo aplikacje dostępne na rynku ciągle wysyłały go drogami, którymi nie mógł przejechać.

Dlatego też jest szczery w tym, czego nie potrafi.