Înainte să-mi scrii

Nu. Android arată avertizarea asta pentru orice aplicație care nu vine din Play Store, indiferent ce e în ea. LorryMate nu e azi pe Google Play, așa că îl instalezi direct de pe site-ul ăsta.

Poți verifica dacă fișierul e exact cel publicat aici: pagina de descărcare arată o sumă de control MD5. Dacă fișierul tău se potrivește, nu s-a schimbat nimic pe drum.

1. Deschide lorrymate.uk/download chiar pe tabletă, nu pe un calculator.
2. Atinge Descarcă APK-ul.
3. Deschide fișierul descărcat. Android îți va cere permisiunea să instaleze din această sursă — permite-o pentru browserul tău.
4. Atinge Instalează (Install).

Cam un minut în total. Ghidul șoferului are aceiași pași cu poze.

Trei motive obișnuite, cel mai probabil primul:

• Android-ul tău e mai vechi de 8.0. Sub versiunea asta nu se poate instala. Setări → Despre tabletă → Versiune Android.
• Nu e destul spațiu de stocare liber. Aplicația și datele ei de hartă au nevoie de loc.
• E instalat un LorryMate mai vechi, semnat altfel. Dezinstalează-l întâi pe cel vechi. Vei pierde vehiculele salvate, așa că notează-ți dimensiunile înainte.

Două cerințe obligatorii:

• Android 8.0 sau mai nou
• Un receptor GPS — asta e cea care îi ia pe oameni prin surprindere

Și una mai flexibilă:

• 3 GB de memorie ca să meargă deloc, 4 GB ca să meargă confortabil. Pe 3 GB merge, dar închide celelalte aplicații. Sub 3 GB se va chinui.

Multe tablete ieftine sunt doar Wi-Fi și nu au deloc cip GPS. O astfel de tabletă nu poate ști niciodată unde se află, oricât de rapidă ar fi. Înainte să cumperi, caută „GPS” sau „GNSS” în specificații, nu doar cuvântul „navigație”.

O tabletă nouă cu GPS adevărat costă cam £60–80. E cea mai ieftină asigurare împotriva lovirii unui pod pe care o vei cumpăra vreodată.

Ori tableta nu are receptor GPS (vezi mai sus), ori LorryMate nu are permisiunea să-l folosească. Verifică Setări → Aplicații → LorryMate → Permisiuni → Locație și seteaz-o pe Permite tot timpul (Allow all the time).

Prima localizare afară poate dura un minut sau două. Într-o clădire sau sub un acoperiș de oțel s-ar putea să nu o prindă niciodată — de vină e cerul, nu aplicația.

Atinge pictograma cu rotiță, apoi vehiculul tău. Introdu înălțimea, lățimea, lungimea și greutatea.

Măsoară-le. Nu folosi cifrele din broșură — remorcile, barele de pavilion și antenele sunt toate reale. Tot ce face aplicația se sprijină pe faptul că aceste patru cifre sunt corecte.

Schimbă înălțimea în setările vehiculului înainte să planifici traseul, nu după. Traseul e calculat după înălțimea din momentul în care îl planifici.

Da — o listă de vehicule cu nume, schimbate din câteva atingeri. Au cerut asta șoferii care schimbă camioanele în timpul zilei, și de aceea aplicația funcționează așa.

Pictograma cu rotiță → Limbă. Ghidarea pas cu pas e disponibilă în 26 de limbi, printre care lituaniana, polona, româna, rusa și ucraineana.

Numele străzilor rămân în limba locală. E intenționat — ce auzi trebuie să se potrivească cu ce scrie pe indicator.

Da, din setări. Implicit, unitățile urmează țara prin care conduci — mile pe oră în Regatul Unit, kilometri pe oră în rest.

Pentru că harta nu știe că e prea îngustă. Aproape nicio hartă nu știe — lățimea drumului e una dintre cele mai prost acoperite date de oriunde.

Pentru asta e butonul Street unsuitable (stradă nepotrivită). Marchezi strada, dai un motiv și de atunci încolo e evitată. Marcajele tale rămân pe tableta ta.

Verifică întâi semnalul. Căutarea unei adrese noi are nevoie de conexiune — căutarea rulează pe un server, nu pe tabletă. Fără semnal aplicația îți spune asta și îți arată în schimb locurile tale salvate.

Dacă ai semnal, căutarea în sine acoperă toată Europa, așa că o stradă care există ar trebui găsită. Două lucruri o încurcă:

• Numele caselor adesea pur și simplu nu există în nicio dată de hartă. Pentru asta e Add house (adaugă casă).
• Cartierele foarte noi pot lipsi un an sau mai mult după ce sunt construite.

Dacă locul e găsit dar traseul nu se planifică, e altă problemă — vezi mai jos întrebarea despre rutarea între țări.

Numele caselor sunt partea cea mai grea a navigației în Regatul Unit și motivul pentru care există aplicația asta. Majoritatea datelor de hartă pur și simplu nu le conțin.

Căutarea de adrese acoperă acum toată Europa, așa că numele unei străzi va fi găsit. Numele casei de pe ea e ce hărțile de obicei nu au.

Două lucruri ajută:

• Scrie codul poștal complet ca să ajungi aproape. E găsit întotdeauna, chiar și fără Royal Mail, și te duce în mijlocul codului poștal — de obicei cam cincisprezece case, deci la câteva zeci de metri de ușă, nu chiar la ea. Folosește-l ca să ajungi aproape, apoi citește numele de pe poartă.
• Dacă tot lipsește casa, folosește Add house — pune degetul chiar pe clădire, nu pe drum, și dă-i un nume. Data viitoare e găsită imediat, cu semnal sau fără.

În Regatul Unit și Irlanda, în țările baltice și în Cipru — da, complet. Tableta în modul avion, toată ziua, de la început până la sfârșit.

Sunt două descărcări pe regiune și ai nevoie de amândouă: harta (ce vezi) și fișierul de rutare (cu care calculează pe unde s-o ia). Pentru Regatul Unit asta înseamnă o hartă de 2,1 GB și un fișier de rutare de 510 MB, așa că planifică spațiul de stocare și descarcă-le pe wi-fi. Țările baltice au 682 MB și 97 MB, Ciprul 39 MB și 17 MB.

Franța, Spania și Portugalia nu au încă nicio descărcare, de niciun fel. Rutarea acolo funcționează, dar are nevoie de conexiune.

Căutarea unei adrese noi nu funcționează niciodată offline, în nicio regiune. Dar locurile tale salvate da: favoritele și orice nume de casă adăugat chiar de tine se găsesc complet fără semnal — și asta contează cel mai mult într-o tură de livrări. Când serverul de căutare nu poate fi contactat, aplicația spune asta și îți arată în schimb locurile salvate, în loc să se prefacă că locul nu există.

Știu, și se lucrează la asta. Deocamdată soluția sigură e să conectezi tableta la difuzoarele din cabină prin Bluetooth — mai tare decât va reuși vreodată orice difuzor de tabletă.

Ține degetul apăsat pe locul de pe hartă și alege opțiunea de raportare, sau scrie la support@lorrymate.uk cu codul poștal sau coordonatele.

Rapoartele despre înălțimile podurilor sunt cel mai valoros lucru pe care mi-l poți trimite. Ia cifra de pe indicatorul de la pod — în picioare și inchi, exact cum e scrisă. Plăcuța metrică e de obicei rotunjită.

Căutarea de adrese acoperă acum toată Europa. Nu doar aceste patru regiuni — oriunde în Europa. Edinburgh, Belfast, Lisabona, Riga, Paris, Nicosia: toate se găsesc, cu stradă și cod poștal.

Rutarea e partea care încă e împărțită în patru regiuni separate. Căutarea găsește locul; rutarea te duce acolo, iar rutarea nu poate trece dintr-o regiune în alta. O cursă din Hampshire la Vilnius nu se planifică, pentru că țările dintre ele nu fac încă parte din nicio regiune — chiar dacă în caseta de căutare Vilnius se găsește fără probleme. În interiorul unei regiuni totul merge normal, cu granițe cu tot.

„Funcționează fără semnal” se referă la ce poți descărca. „Hartă și trasee” înseamnă că tableta face toată treaba în modul avion — lucru valabil acum în trei din cele patru regiuni. Lista asta se schimbă pe măsură ce se construiesc regiunile, așa că merită recitită înainte de o cursă în străinătate.

Fiecare regiune face rutarea cu setul complet de profiluri — nu există în străinătate o versiune redusă doar pentru autoturisme. Datele despre poduri și restricții acoperă toată Marea Britanie, ca descărcare separată — vezi întrebarea de mai jos.

Traversările cu feribotul sunt incluse acolo unde harta le are: Isle of Wight, traversarea de la Lymington și Holyhead–Dublin se planifică toate ca un singur traseu, cu vapor cu tot.

Nu azi, și prefer să afli asta aici decât într-o duminică seara înainte de o cursă.

Rutarea rulează pe patru hărți separate — Marea Britanie și Irlanda, Franța și Peninsula Iberică, țările baltice, Cipru — iar ele nu se unesc. Țările dintre ele nu fac parte din niciuna, așa că un traseu nu are pe unde să treacă. Un traseu care începe într-una din cele patru și se termină în alta nu se planifică deloc.

E ușor să te împiedici de asta acum că, la căutare, e acoperită toată Europa. Poți scrie Vilnius, îl găsești, îl setezi ca destinație din Hampshire — și nu primești niciun traseu. Căutarea și rutarea folosesc date diferite. Europa Centrală e în lucru.

În interiorul oricăreia dintre cele patru regiuni totul merge normal, cu granițe cu tot: Belfast–Galway trece o graniță și se planifică fără probleme, la fel și Holyhead–Dublin, cu feribot cu tot.

Nu — și oricine îți spune că aplicația lui le știe încearcă să-ți vândă ceva.

Pentru toată Marea Britanie are acum o bază de date cu poduri și restricții — 25.395 de înălțimi de poduri, 35.527 de limite de greutate, 16.559 de treceri la nivel cu calea ferată — ca descărcare separată de 24 MB, pe lângă harta Marii Britanii. Până în septembrie acoperea doar Hampshire, Dorset și Isle of Wight; pagina asta spunea asta, iar acum nu mai spune. Verificată în șase orașe, de la Londra la Glasgow.

Descarc-o înainte să pleci de acasă. Fără ea aplicația folosește doar setul mic pentru Hampshire inclus în ea. Și o bază de date e doar atât de bună cât datele din care a fost făcută — un pod ridicat luna trecută sau o limită pe care n-a înregistrat-o nimeni nu vor fi în ea.

Indicatorul de la pod are autoritatea, nu ecranul.

Aplicația e acolo ca să nu ajungi la un pod pe sub care nu poți trece. Nu înlocuiește faptul că te uiți la el.

Un singur șofer. LorryMate e făcut de cineva care încă mai conduce în fiecare săptămână un camion de 26 de tone în Hampshire, pentru că aplicațiile de pe piață îl tot trimiteau pe drumuri pe care nu putea merge.

Tot de aceea e cinstit în privința a ce nu poate face.