Antes de me escrever

Não. O Android mostra esse aviso para todas as aplicações que não vêm da Play Store, seja o que for que tenham lá dentro. O LorryMate não está hoje no Google Play, por isso instala-se diretamente a partir deste site.

Pode confirmar que o ficheiro é exatamente o que foi publicado aqui: a página de transferência mostra uma soma de verificação MD5. Se o seu ficheiro corresponder, nada foi alterado pelo caminho.

1. Abra lorrymate.uk/download no próprio tablet, não num computador.
2. Toque em Transferir o APK.
3. Abra o ficheiro transferido. O Android vai pedir autorização para instalar a partir desta fonte — autorize-a para o seu navegador.
4. Toque em Instalar.

Cerca de um minuto no total. O guia do motorista tem os mesmos passos com imagens.

Três motivos habituais, do mais provável para o menos provável:

• O seu Android é anterior ao 8.0. Abaixo disso não consegue instalar. Definições → Acerca do tablet → Versão do Android.
• Não há armazenamento livre suficiente. A aplicação e os dados de mapa precisam de espaço.
• Está instalado um LorryMate mais antigo, assinado de outra forma. Desinstale primeiro o antigo. Vai perder os veículos guardados, por isso aponte as dimensões antes de o fazer.

Dois requisitos obrigatórios:

• Android 8.0 ou mais recente
• Um recetor GPS — é este que apanha as pessoas desprevenidas

E um recomendado:

• 3 GB de memória para funcionar de todo, 4 GB para funcionar à vontade. Com 3 GB funciona, mas feche as outras aplicações. Abaixo de 3 GB vai ter dificuldades.

Muitos tablets baratos são só Wi-Fi e não têm chip GPS nenhum. Um tablet assim nunca consegue saber onde está, por mais rápido que seja. Antes de comprar, procure “GPS” ou “GNSS” nas especificações, e não apenas a palavra “navegação”.

Um tablet novo com GPS a sério custa cerca de £60–80. É o seguro mais barato contra um embate numa ponte que alguma vez vai comprar.

Ou o tablet não tem recetor GPS (ver acima), ou o LorryMate não tem autorização para o usar. Verifique Definições → Aplicações → LorryMate → Autorizações → Localização, e escolha Permitir sempre (Allow all the time).

A primeira localização ao ar livre pode demorar um ou dois minutos. Dentro de um edifício ou debaixo de um telhado de aço pode nunca a obter — isso é o céu, não a aplicação.

Toque no ícone da roda dentada e depois no seu veículo. Introduza altura, largura, comprimento e peso.

Meça-os. Não use os valores do catálogo — reboques, barras de tejadilho e antenas são reais. Tudo o que a aplicação faz depende de esses quatro números estarem certos.

Altere a altura nas definições do veículo antes de planear a rota, não depois. A rota é calculada com a altura que estiver definida no momento em que a planeia.

Sim — uma lista de veículos com nomes, trocados com dois ou três toques. Foram motoristas que mudam de camião durante o dia que pediram isto, e é por isso que a aplicação funciona assim.

Ícone da roda dentada → Language (idioma). A orientação curva a curva está disponível em 26 idiomas, incluindo lituano, polaco, romeno, russo e ucraniano.

Os nomes das ruas ficam no idioma local. É de propósito — o que ouve deve corresponder ao que está escrito na placa.

Sim, nas definições. Por predefinição, as unidades seguem o país onde está a conduzir — milhas por hora no Reino Unido, quilómetros por hora nos outros.

Porque o mapa não sabe que é demasiado estreita. Quase nenhum mapa sabe — a largura das estradas é um dos dados com pior cobertura em todo o lado.

É para isso que serve o botão Street unsuitable (rua inadequada). Marque a rua, indique um motivo, e a partir daí passa a ser evitada. As suas marcações ficam no seu tablet.

Verifique primeiro a rede. Procurar um endereço novo precisa de ligação — a pesquisa corre num servidor, não no tablet. Sem rede, a aplicação avisa-o e mostra-lhe os seus locais guardados.

Se tiver rede, a pesquisa em si cobre toda a Europa, por isso uma rua que existe deve ser encontrada. Há duas coisas que a fazem falhar:

• Os nomes de casas muitas vezes simplesmente não estão em nenhum dado de mapa. É para isso que serve Add house (adicionar casa).
• Urbanizações muito recentes podem faltar durante um ano ou mais depois de construídas.

Se for encontrada mas a rota não for planeada, é outro problema — veja a pergunta sobre rotas entre países, mais abaixo.

Os nomes de casas são a parte mais difícil da navegação no Reino Unido, e a razão pela qual esta aplicação existe. A maioria dos dados de mapa simplesmente não os contém.

A pesquisa de endereços em si já cobre toda a Europa, por isso o nome de uma rua vai ser encontrado. É o nome da casa nessa rua que os mapas costumam não ter.

Há duas coisas que ajudam:

• Escreva o código postal completo para chegar perto. É sempre encontrado, mesmo sem Royal Mail, e leva-o ao centro do código postal — normalmente cerca de quinze casas, portanto a umas dezenas de metros da porta, e não mesmo à porta. Use-o para chegar perto e depois leia o nome no portão.
• Se a casa continuar a não aparecer, use Add house (adicionar casa) — ponha o dedo no próprio edifício, não na estrada, e dê-lhe um nome. Da próxima vez é encontrada de imediato, com ou sem rede.

No Reino Unido e na Irlanda, nos países bálticos e em Chipre — sim, completamente. Tablet em modo de voo, o dia inteiro, do princípio ao fim.

Há duas transferências por região, e precisa das duas: o mapa (o que vê) e o ficheiro de rotas (com o qual calcula o caminho). Para o Reino Unido são um mapa de 2,1 GB e um ficheiro de rotas de 510 MB, por isso preveja o espaço e transfira-os por Wi-Fi. Os países bálticos são 682 MB e 97 MB; Chipre, 39 MB e 17 MB.

França, Espanha e Portugal ainda não têm transferência de nenhum dos dois tipos. O cálculo de rotas funciona lá, mas precisa de ligação.

Procurar um endereço novo nunca funciona offline, em nenhuma região. Mas os seus próprios locais guardados funcionam: os favoritos, e qualquer nome de casa que tenha adicionado você mesmo, são encontrados sem rede nenhuma — que é o caso que mais importa numa ronda de entregas. Quando não consegue chegar ao servidor de pesquisa, a aplicação diz isso e mostra-lhe os locais guardados, em vez de fingir que o local não existe.

É um problema conhecido e está a ser trabalhado. Por agora, a solução fiável é ligar o tablet às colunas da cabina por Bluetooth — mais alto do que qualquer altifalante de tablet alguma vez vai conseguir.

Mantenha o dedo no ponto do mapa e escolha a opção de comunicar, ou escreva para support@lorrymate.uk com o código postal ou as coordenadas.

As comunicações sobre alturas de pontes são o mais valioso que pode enviar. Tire o valor do sinal junto à ponte — pés e polegadas, exatamente como está escrito. A placa em unidades métricas costuma estar arredondada.

A pesquisa de endereços já cobre toda a Europa. Não só estas quatro regiões — qualquer sítio da Europa. Edimburgo, Belfast, Lisboa, Riga, Paris, Nicósia: tudo encontrado, rua e código postal.

O cálculo de rotas é a parte que continua a ser quatro regiões separadas. A pesquisa encontra o local; o cálculo de rotas leva-o até lá, e o cálculo de rotas não pode passar de uma região para outra. Uma viagem de Hampshire a Vílnius não é planeada, porque os países pelo meio ainda não fazem parte de nenhuma região — mesmo que a caixa de pesquisa encontre Vílnius perfeitamente. Dentro de uma região tudo funciona normalmente, fronteiras incluídas.

“Funciona sem rede” tem a ver com o que pode transferir. “Mapa e rotas” significa que o tablet faz o trabalho todo em modo de voo — o que já é verdade em três das quatro regiões. Esta lista muda à medida que as regiões são construídas, por isso vale a pena voltar a lê-la antes de uma viagem ao estrangeiro.

Todas as regiões calculam rotas com o conjunto completo de perfis — não há uma versão reduzida só para ligeiros no estrangeiro. Os dados de pontes e restrições cobrem toda a Grã-Bretanha como transferência própria — veja a pergunta abaixo.

As travessias de ferry estão incluídas onde o mapa as tem: a Isle of Wight, a travessia de Lymington e Holyhead–Dublin são planeadas como uma única rota, barco incluído.

Hoje não, e prefiro que descubra isso aqui do que num domingo à noite antes de uma viagem.

O cálculo de rotas funciona em quatro mapas separados — Grã-Bretanha e Irlanda, França e Península Ibérica, países bálticos, Chipre — e eles não se ligam entre si. Os países pelo meio não fazem parte de nenhum deles, por isso não há nada por onde uma rota possa passar. Uma rota que começa numa das quatro regiões e acaba noutra não é planeada de todo.

Agora que a pesquisa cobre toda a Europa, é fácil tropeçar nisto. Pode escrever Vílnius, encontrá-la, defini-la como destino a partir de Hampshire — e não obter rota nenhuma. A pesquisa e o cálculo de rotas usam dados diferentes. A Europa Central está a ser construída.

Dentro de qualquer uma das quatro regiões, tudo funciona normalmente, fronteiras incluídas: Belfast a Galway atravessa uma fronteira e é planeada sem problemas, tal como Holyhead a Dublin, ferry incluído.

Não — e quem lhe disser que a sua aplicação conhece está a tentar vender-lhe alguma coisa.

Para toda a Grã-Bretanha tem agora uma base de dados de pontes e restrições — 25 395 alturas de pontes, 35 527 limites de peso, 16 559 passagens de nível — como transferência à parte de 24 MB, ao lado do mapa da Grã-Bretanha. Até setembro cobria apenas Hampshire, Dorset e a Isle of Wight; esta página dizia isso, e agora já não diz. Verificado em seis cidades, de Londres a Glasgow.

Transfira-a antes de sair de casa. Sem ela, a aplicação usa apenas o pequeno conjunto de Hampshire que traz incorporado. E uma base de dados só é tão boa quanto aquilo com que foi construída — uma ponte que foi elevada no mês passado ou um limite que ninguém registou não vão estar lá.

A autoridade é o sinal junto à ponte, não o ecrã.

A aplicação existe para evitar que chegue a uma ponte por onde não consegue passar. Não substitui olhar para ela.

Um motorista. O LorryMate é feito por alguém que ainda conduz um camião de 26 toneladas em Hampshire todas as semanas, porque as aplicações no mercado não paravam de o mandar por estradas que ele não podia usar.

É também por isso que é honesto sobre o que não consegue fazer.