Hâlâ direksiyon başında olan biri tarafından yapılmış kamyon navigasyonu

Kamyon navigasyonlarının çoğunu şirketler yapar. Bunu ise her hafta yolda olan, sizin karşılaştığınız alçak köprülere ve dar yollara aynen denk gelen ve onları aynı akşam düzelten bir sürücü yapıyor.

Android için indir Neleri yapamıyor

Test aşamasında ücretsiz · Dokuz ülke, tüm araç profilleri · Android tablet için yapıldı

Sorun

Bunu zaten biliyorsunuz

Navigasyona yüksekliğinizi ve ağırlığınızı girersiniz. Yine de sizi alçak bir köprünün altına gönderir.

Yanlış bir yere dönersiniz. Yeni bir yol bulmak yerine üç mil boyunca size geri dönmenizi söyler durur.

Sizi tek şeritlik dar bir yola sokar ve geçebilmek için inip bir ağacın dallarını kırarsınız.

Bildirirsiniz. Hiçbir şey değişmez. İki yıl sonra hâlâ yanlıştır.

Piyasadaki her kamyon navigasyonunun aynı zayıflığı var ve bu bir yazılım sorunu değil. Bu bir veri sorunu. Harita, bir kamyonun gerçekte hangi yollardan geçebildiğini bilmiyor — bunu bilenler ise kabinde oturuyor ve haritaya bunu söylemenin hiçbir yolu yok.

LorryMate bunun tam tersi şekilde yapıldı.

Farklı yapıldı

Üç şey

Haritayı kendiniz düzeltebilirsiniz

Çok dar bir yola mı gönderildiniz? SOKAK UYGUN DEĞİL düğmesine basın, bir neden seçin; rota anında yeniden hesaplanır. O yol bundan sonra sizin için işaretli kalır. Kamyonunuzun dönemeyeceği bir dönüş mü buldunuz? KAÇIN düğmesine basın, rota onun etrafından dolaşır. Form yok, bir ofisteki birinin size hak vermesini beklemek yok.

Her kısıtlamanın bir kaynağı ve bir tarihi var

LorryMate bir köprü yüksekliği gösterdiğinde, o sayının nereden ve ne zaman geldiğini de bilir. Bir sürücünün tabeladan okuduğu yükseklik, bir veritabanında bulunan her şeyden önce gelir — çünkü tabelaya bakan kişi sürücüdür. Hiçbir şeyin doğrulanmadığı yerde tahmin yürütmek yerine bunu söyler.

En yakın tahmin değil, tam olarak sizin aracınız

Kullandığınız her kamyonu adıyla, gerçek yüksekliği, genişliği, uzunluğu ve ağırlığıyla kaydedin. Vardiya ortasında araç değiştirdiğinizde iki dokunuşla aralarında geçiş yapın. Rota profili bu ölçülerden hesaplanır, bu yüzden onlarla uyumsuz hâle gelemez.

Bugün

Neler yapıyor

Adım adım navigasyon, 3B olarak, gündüz ve gece modlarıyla
Tüm araç profilleri — kamyon, tır, kamyonet, karavan, otobüs, traktör, otomobil — her biri sizin gerçek ölçülerinizle
Birden fazla kayıtlı araç, saniyeler içinde geçiş
Dönüş yasaklarına uyulur — yasak manevralar haritadan okunur, göz ardı edilmez
Bir dönüşten kaçının: aracınızın fiziksel olarak yapamayacağı bir dönüş için etrafından dolaşan bir rota alırsınız
Bir sokağı uygun değil olarak işaretleyin, bir daha oraya gönderilmezsiniz
Haritada kısıtlama katmanları — alçak köprüler, ağırlık ve genişlik sınırları, kamyon parkları, yakıt. Rotanızdakileri, bir mil içindekileri ya da tüm ekrandakileri gösterecek şekilde filtreleyin
Özel yollar ve teslimat erişim yolları dahil; böylece sizi yolun ağzına değil, müşterinin kapısına götürür
“Hedef trafiği hariç” yollar, yola çıkmadan önce belirtilir; böylece bir teslimat için geçerli olmayan bir kısıtlamanın etrafından dolaştırılmak yerine, onları kullanıp kullanmayacağınıza siz karar verirsiniz
Feribot geçişleri dahil — Isle of Wight, Lymington geçişi ve Holyhead’den Dublin’e, feribotuyla birlikte tek bir rota olarak planlanır
Gideceğiniz yerin uydu fotoğrafı, haritanın üzerine bir pencere olarak açılır — böylece tanımadığınız bir saha, içine dönmeden önce zaten bakmış olduğunuz bir yer olur
Keskin dönüşler, oraya varmadan önce belirtilir — açı ve mesafe, etrafından dolaşmak için bir düğmeyle. Tırla 156°’lik bir dönüş geri manevra demektir ve bunu kavşaktan önce öğrenmek istersiniz
Seçebileceğiniz başka yollar — DİĞER ROTALAR düğmesine basın, alternatifler açık maviyle çizilir; birine dokunun, sizi o yoldan götürür. Sinyal gerektirir ve 150 km’ye kadar sunulur
Bir günün teslimatları tek rotada — bir noktayı Geçiş olarak işaretleyin, varış anonsu yapmadan sizi oradan geçirir; sürüş sırasında haritaya parmağınızı basılı tutarak yol üzerinde uygun düşen yere bir durak ekleyin; DURAKLAR 2/5 nerede olduğunuzu gösterir ve iptal edilen bir teslimatı navigasyonu durdurmadan Atla ile geçmenizi sağlar
Sinyal olmadan en yakın yakıt, park yeri ve yemek — “fuel” ya da “Shell” yazın, mesafeye göre en yakınını alın. Ağır vasıtalar için doğrulanmış kamyon parkları önce gelir; geri kalanlar doğrulanmamış olarak işaretlenir
Sürüş süresinin yanında çalışma süresi — İŞ düğmesi günü, molaları ve son moladan bu yana geçen saatleri takip eder; 5½ ve 6 saatte uyarı verir. Yasal kayıt yine takograftır
Google Maps’ten bir yeri paylaşın, doğrudan LorryMate’e. İşaretlenmiş bir nokta tam olarak gelir. Bir işletme kaydı — bir akaryakıt istasyonu, bir mağaza, bir saha — LorryMate’in kendi harita verisinden binasıyla eşleştirilir; eşleşme yoksa posta kodunun merkezine gider ve ekranda posta kodu merkezi — yaklaşık yazar. Kısa bağlantılar sinyal gerektirir
Yola çıkmadan tüm yolculuğu izleyin — ÖNİZLEME düğmesine basın, rotayı ekranda hızlı şekilde sürer; eski TomTom’ların yaptığı gibi
Ekran ve ses 26 dilde; Litvanca, Lehçe, Rumence, Rusça ve Ukraynaca dahil
Asla sessiz kalmaz — bir rota bulunamazsa, nedenini ve sorunun ne kadar uzakta olduğunu tam olarak söyler

Henüz değil

Neleri yapmıyor

Bunu bir iş sırasında öğrenmenizdense şimdi bilmenizi tercih ederim.

Bir rota bir bölgeden başka bir bölgeye geçemez. Hampshire’dan Vilnius’a rota planlanmaz — aradaki ülkeler henüz hiçbir bölgenin parçası değil. Bir bölgenin içinde, sınırlar dahil, her şey tek bir haritadır.
Yeni bir adres aramak sinyal gerektirir. Daha önce kaydettiğiniz yerler — kendi eklediğiniz ev adları dahil — hiç sinyal olmadan bulunur.
Canlı trafik yok. Çoğu sürücü bunun için yanında Google Maps’i açık tutar. Ben de öyle yapıyorum.
Şerit yönlendirmesi tam olarak bir döner kavşağı kapsıyor. Şerit okları haritadan gelmez — önemli olacakları kavşaklar için hiçbir haritada yoklar. O kavşaktan geçmiş biri tarafından elle girilirler. Şimdiye kadar bu, New Forest’taki tek bir döner kavşak. Özellik gerçek; arkasındaki veri ise daha yeni yeni başladı.
Android Auto veya CarPlay yok. Kabindeki bir tablette çalışır.

Bu listedeki her şey üzerinde çalışılıyor. Hiçbiri sessizce bir kenara bırakılıp bir daha anılmamak üzere unutulmayacak.

Kapsam

Şu anda nerede çalışıyor

Dokuz ülke ve her birinde tüm araç profilleri için rota çizilir — kırpılmış bir otomobil sürümü değil.

Bölge	Araçlar	Adres arama	Sinyal olmadan çalışır
Birleşik Krallık ve İrlanda	Tüm profiller — kamyon, tır, kamyonet, karavan, otobüs, traktör, otomobil	Evet	Harita ve rotalar
Litvanya, Letonya, Estonya	Tüm profiller	Evet	Harita ve rotalar
Kıbrıs	Tüm profiller	Evet	Harita ve rotalar
Fransa, İspanya, Portekiz	Tüm profiller	Evet	Henüz değil

Adres arama artık tüm Avrupa’yı kapsıyor. Yalnızca bu dört bölgeyi değil — Avrupa’nın her yerini. Edinburgh, Belfast, Lisbon, Riga, Paris, Nicosia: hepsi bulunur, sokak ve posta koduyla.

Rota planlama ise hâlâ dört ayrı bölgeden oluşan kısım. Yola çıkmadan önce anlaşılmaya değer tek ayrım bu. Arama yeri bulur; rota sizi oraya götürür ve rota bir bölgeden başka bir bölgeye geçemez. Hampshire’dan Vilnius’a bir sefer planlanmaz, çünkü aradaki ülkeler henüz hiçbir bölgenin parçası değil — arama kutusu Vilnius’u gayet iyi bulsa bile. Bir bölgenin içinde, sınırlar dahil, her şey normal çalışır.

“Harita ve rotalar”, tabletin bütün işi uçak modunda yapabileceği anlamına gelir — haritayı çizmek ve rotayı hesaplamak, hiç sinyal olmadan. Bu artık Birleşik Krallık ve İrlanda’yı, Baltık ülkelerini ve Kıbrıs’ı kapsıyor. Bölge başına iki indirme: Birleşik Krallık için 2,1 GB’lık bir harita ve 510 MB’lık bir rota dosyası, Baltıklar için 682 MB ve 97 MB, Kıbrıs için 39 MB ve 17 MB. Fransa, İspanya ve Portekiz için henüz iki türden de indirme yok. Bu liste bölgeler hazırlandıkça değişir, bu yüzden bir yolculuktan önce yeniden okumaya değer.

Köprü ve kısıtlama verileri artık tüm Britanya’yı kapsıyor. Eylül ayına kadar Hampshire, Dorset ve Isle of Wight ile sınırlıydı. Britanya haritasının yanında ayrı bir 24 MB’lık indirme: 25.395 köprü yüksekliği, 35.527 ağırlık sınırı, 16.559 hemzemin geçit. Londra’dan Glasgow’a altı şehirde kontrol edildi. Bu indirme olmadan uygulama, içine yerleşik küçük Hampshire veri setine geri döner — bu yüzden evden çıkmadan önce indirin. Ancak oluşturulduğu veri kadar iyidir: son söz yine köprüdeki tabelanındır.

Kabinde

Nasıl görünüyor

LorryMate, Isle of Wight’taki Corf Road’da navigasyon yapıyor; İngilizce ekranda 290 yarda sonra 156 derecelik SHARP TURN AHEAD (ileride keskin dönüş) uyarısı, SHOW ve AVOID düğmeleriyle — **156°’lik bir dönüş, 290 yarda önceden belirtilmiş — KAÇIN düğmesiyle.** Ancak içine sıkışıp kaldıktan sonra okuyabileceğiniz bir uyarı değil.

Newport, Isle of Wight planlama haritası; kırmızı yükseklik sınırı halkalarıyla kaplı, bir konumun üzerinde açılmış bir uydu fotoğrafı penceresi — **Herhangi bir noktaya bir uydu penceresi koyun.** Hiç görmediğiniz bir sahaya girmeye karar vermeden önce ona bakın: kapı nerede, dönmek için yer var mı, arabalar nereye park edilmiş. Arkasındaki haritada her kırmızı halka, metre cinsinden bir yükseklik sınırıdır.

Aynı LorryMate ekranı İngilizce; STREET UNSUITABLE ve LAYERS görünüyor — **İngilizce.**

Aynı LorryMate ekranı Litvanca; GATVE NETINKA ve SLUOKSNIAI görünüyor — **Ve aynı yol Litvanca.** Ekran da ses de 26 dilde sunuluyor.

Yoldaki bir tabletten bu hafta alınmış gerçek ekran görüntüleri. Buradaki hiçbir şey maket ya da bilgisayar çizimi değil.

Test

Deneyin

LorryMate test aşamasında. Bu süre boyunca kullanımı ücretsiz ve bildirdiğiniz her şey doğrudan kodu yazan kişiye gider.

APK’yı indir

Henüz Google Play’de değil, bu yüzden tabletiniz yüklemeye izin vermenizi isteyecek. Nasıl yapılacağı burada. Yüklendikten sonra sürücü kılavuzu size ekran ekran yol gösterir, sorular sayfası da genellikle neyin ters gittiğini anlatır.

Sizden geri duymam gerekenler

Resmî bir şey değil. Bir şey ters gittiğinde bana şunları söyleyin:

Nerede olduğunuzu ve nereye gittiğinizi
Hangi aracın seçili olduğunu
Ne yaptığını ve ne yapması gerektiğini

Ekranın bir fotoğrafı bir paragraftan daha değerlidir.

support@lorrymate.uk